2012年9月6日，欧洲经济萧条，凯傲集团落到了资不抵债的困境，山东重工瞅准时机，果断出手，于2012年9月6日山东重工旗下潍柴动力公司与欧洲叉车制造商凯傲集团在济南签署合作协议，潍柴动力斥资7.38亿欧元收购凯傲集团25%的股权和凯傲下属液压业务的70%股份，其中4.67亿欧元得到了凯傲集团25%的股权，2.17亿欧元得到了凯傲下属液压业务的70%股份，目前得到确切消息，潍柴动力打算斥资不超过4亿欧元进一步增持！

　　凯傲集团目前已经成为欧洲较大的一个叉车制造商，全球第二大叉车制造商，其股东包含Superlift，潍柴卢森堡全资子公司，凯傲管理公司，分别占凯傲公司已发行总股本的69.29%、25%、5.71%股权。

　　我国液压制造发展现状

　　凯傲集团拥有全球领先的液压制造技术，这个也是我国比较缺乏的，技术研发需要雄厚的资金和专业的技术人才，中国液压制造行业发展了多年，行业内疾呼核心配件技术被国外垄断的现状无法改变，我国液压制造基础薄弱，不具备发展液压制造技术，唯有与外国液压制造企业合作，才能更快改变我国液压制造技术短板现状。

　　液压制造核心技术目前已经被美国的伊顿集团、德国的博世力士乐、日本的川崎公司所垄断。如何破局，这个已经成为我国机械行业的难题！

　　以叉车行业为例，由于我国液压制造基础薄弱，导致我国叉车市场中的高端叉车市场被外国垄断，目前国外的叉车巨头们正在向中端叉车市场倾斜，特别是在电动类叉车方面，如座驾式电动叉车、电动堆高车、电动牵引车、电动搬运车、电动拣选车、液压搬运车、液压堆高车等从2006年开始发展全面提速，但是我国在液压制造、电控等方面技术薄弱，导致产品性能、自动化、信息化、智能化方面与欧美叉车制造商差距较大，而国内叉车行业近几年发展异常火爆，在这种情况下，我国叉车制造商只能占据中低端叉车市场，在面对欧美叉车制造商越来越向中端叉车市场倾斜，我国叉车制造商似乎无计可施，在面对巨大的市场竞争压力，我国部分大的叉车制造商开始向高端叉车市场涔透，在技术薄弱的情况下，其难度可想而知！

　　液压制造技术，战略性技术产业

　　液压制造技术关乎液压元件、气动元件、密封元件等关键技术，这些关键技术对农业机械、工程机械、机床行业、塑料机械、汽车工业、冶金矿山设备、船舶和海洋工程装备、环保设备都是不可缺少的，所以已经成为我国的战略性技术产业，突破液压制造技术或者掌握液压制造技术对我国各个机械行业的发展都将产生深刻的影响。

　　潍柴动力入股凯傲或解我国液压制造困局

　　潍柴动力在欧洲经济不景气、凯傲资不抵债的大环境下，果断出手，有意改变我国液压制造困局，这个路子是适合我国发展国情的，如中联并购意大利CIFA后，借助其领先的碳纤维技术研制出超过100米的碳纤维臂架泵车，柳工收购HSW后，有效的弥补了其技术劣势，而潍柴动力和凯傲的合作让我们看到了中国突破工程机械瓶颈之一液压制造技术的希望！

　　潍柴动力依据约定，增持股份可达33.3%

　　根据以前的合作约定，潍柴动力可增持凯傲股份33.3%，目前这正在变成现实，如果拥有凯傲33.3%的股份，潍柴将拥有凯傲公司监事会主席指定权，并且可以提名两人加入凯傲公司监事会，如果进一步增持变成现实，潍柴动力对凯傲的收购和增持累计将达到90亿元。同时其他两大股东Superlift，潍柴卢森堡中任何一方转让持有股份，另一方都有凯傲股份的优先购买权。