在了解叉车附加价值链市场之前，我们先来了解下什么是叉车价值链！叉车附加价值链通俗的讲就是叉车附加产业链，叉车附加产业链是近来才提出来的新概念，我们今天就来了解下产业链是如何促进附加价值链市场的形成。

　　根据著名经济学家郎咸平教授的观点，产业链是6+1模式，6包含：首先是产品设计，第二原料采购，第三仓储运输，第四订单处理，第五批发经销，第六零售，1是指产品制造。而产业链，就是在产业链带动下出现的衍生市场，套用到叉车产业链，我们来分析下吧！

　　叉车产业链，包含叉车设计、钢材聚氨酯等原料采购、仓储配送、订单处理、批发经销、零售，其中附近价值链有：二手叉车、叉车租赁、叉车维修保养、叉车配件、叉车培训、叉车回收，这些市场的出现是由于叉车产业链完整后出现的衍生市场，其出现的前提是叉车产业链要达到一定的规模，否则这些附加价值市场就无法生存。

　　叉车产业链的形成

　　我国经过30多年的经济快速发展，各个行业的产业链结构正在逐步完善，而叉车行业则是在商业竞争达到一定程度才会重视的，粗放型商业发展模式基本可以无视物流成本，只有精细化竞争，才会看到物流成本的巨大价值，正是因为商业林立，商业竞争日益激烈的今天，才会有更多的企业看到物流背后的巨大价值，被称为第三利润源泉。

　　物流中包含两个大块，一个是运输物流，一个是仓储物流。物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接受地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进服务流程。物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从供应地向消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施和控制的过程。物流的本质就是货物的转移，即按照供货方的要求，用低成本、低破损风险、高效率完成货物的转移。

　　物流，通俗的讲，就是完成货物两点一线的转移。两点就是仓储（或者仓储和接收方），而一线就是物流运输，一般要降低物流运输成本，其有效的办法就是选择合理的送货线路，然后利用信息技术来拼货、拼柜等达到货车的运输量，并且有效降低货车空载率。

　　而要降低仓储成本，是非常难的，必须要按照货物的特点、出货频率、出货方法等进行全方位的了解，并对仓库、配送中心、物流中心进行合理的规划，以求达到高效出货、降低仓储成本的目标。降低仓储成本，除了要对仓库进行科学的设计外，还要拥有较高素质的管理人员，除此之外，物流仓储设备对提高装卸效率、降低物流成本起到了非常关键的作用。

　　叉车附加产业链的形成

　　正是因为物流仓储设备在物流方面的贡献巨大，所以在我国，虽然物流发展起步晚，但是近几年仍然形成了不小的物流仓储设备市场。而规模市场的出现则是附近产业链出现的基础，附加产业链，可以理解成为附着产业链，也就是附在产业链上的产业，而二手叉车、叉车租赁、叉车维修保养、叉车配件、叉车培训、叉车回收很明显就是附着在叉车产业链上的附加产业链。

　　叉车附加产业链的发展

　　市场需求催生产业链的产生和发展，附加产业链也是一样，只有产业链快速发展，才能催生出附加产业链的快速发展。所以从根本点上讲，只要叉车产业链不出现问题，那么附加叉车产业链就能健康快速的发展。

　　叉车作为一种可以有效提高物流效率、降低物流成本的工具，其使用量和区域经济发展程度是密切相关的，国家的经济发展越快，相应的物流运输量和仓储量都会有大的跃升，如果不对物流效率进行提升，社会物流成本就会显著上升。正是在物流效率提升的巨大压力下，企业越来越多的使用叉车等物流仓储设备来替代日益昂贵的劳动力，对于成本的考虑，有的企业选择购买新叉车，有的选择租赁叉车，有的选择购买二手叉车，有的选择购买叉车服务等等，这些都催生了叉车附加产业链的形成和发展。

　　而国内正是因为叉车市场已经形成了巨大的规模，所以这些附加产业链拥有了稳健快速的发展。

　　叉车发展趋势会对叉车附加产业链产生影响

　　未来的叉车发展趋势是什么？电动类仓储设备未来将成为叉车的主流，这个包含电动叉车、电动堆高车、电动搬运车、电动拣选车、电动平台车等电动类仓储设备，这个是由其环保节能的优势决定的。这个可以从欧洲内燃叉车和电动类仓储设备比例就可以看出，欧洲内燃叉车和电动类仓储设备比例是7比3，美国这个比例是7比3，而我国电动类仓储设备比例应该是比较低的，虽然近几年电动类仓储设备发展比较快。

　　叉车发展趋势对叉车附加产业链的影响是显而易见的，特别是对叉车配件市场，影响可以说是颠覆性的，原有供应内燃叉车配件的经销商可能被迫要供应电动类仓储设备零部件；而对叉车维修保养影响更是巨大...